La imatge que tenim del Port de Sóller es la d´un lloc que forma un refugi natural de la mar oberta, una badia molt tancada i envoltada de muntanyes. La seva mida fa que es pugui arribar d´un extrem a l´altre amb una passejada, i per tant les visuals del perímetre es fan molt pròximes.

A les darreres dècades ha tengut el mateix tipus de creixement urbanístic que la resta de llocs de la costa de Mallorca, encara que aquí, per mor de la seva topografia, aquest creixement és més visible que altres bandes, ja que tots els terrenys són amb pendent (en aquest sentit destaca l´impacte de l´edifici "Atalaya").

És per això que va ser tan agradable l´anunci, aparegut en tot els mitjans de comunicació, de la demolició de l´Hotel Mar Blau, que suposava un esponjament en la primera línia, recuperar les visuals cap al mar, tan agraïdes a la costa, i millorar l´espai públic que ampliava el passeig peatonal existent a la vorera de la platja. Va ser un èxit.

I més envant, una altre notícia amb garanties d´èxit, ja que es tractava de la demolició dels edificis corresponents a les naus-magatzems de la base militar existent, situades damunt el moll, en primera línia, just davant les cases del barri de Santa Catalina. El resultat ha estat una millora en molts de sentits. El canvi que s´ha produït en la fesomia de la primera línia ha estat espectacular, ja que ha suposat recuperar la façana de les cases que formen l´antic barri de pescadors, del Passeig de Sant Ramon i, a mes, s´han adequat els espais peatonals del moll i les instal.lacions portuàries. S´ha d´esmentar també la recent demolició de la llotja de pescadors per canviar la seva ubicació, amb el que suposa de recuperació d´espai lliure públic al port.

Totes aquestes actuacions de millora s´han d´entendre dins un conjunt mes ambiciós a realitzar per la Direcció general de Ports amb l´Ajuntament de Sóller: per un costat l´ampliació dels molls existents per donar cabuda a més embarcacions i resituar la llotja i la zona de pescadors, i d´altre, la de completar el passeig peatonal de vorera de mar, ara existent a la Platja de´n Repic, que s´allargaria fins el moll (s´està construint un túnel per al trànsit rodat que no es vol tractar en aquest escrit, encara que valdría la pena una reflexió sobre les conseqüències del seu ús).

és en l´execució d´aquestes actuacions que falten on es dispara l´alarma. Per a la primera d´elles, la reubicació i millora de les instal.lacions dels pescadors, llotja i drassanes, es comptava amb un edifici existent de la base militar esmentada que, en principi, pareixia suficient (es tracta de l´edifici més gran i més alt de la base original). Però es va fer (suposadament) un estudi per veure com adequar-lo als nous usos, i se´n va treure la conclusió (no se sap de quina manera) que la despesa de la reforma era mes alta que la demolició i construcció de un nou edifici. Així és com, sense cap explicació sobre les comparacions d´aquests pressuposts, que no s´han donat mai a conèixer, (no sabem què es va comparar), es va anunciar que es realitzaria la demolició de l´edifici existent i es presentaria el projecte alternatiu.

La sorpresa ha estat enorme, ja que es tracta d´un projecte que no es limita a construir les edificacions necessàries per als usos portuaris i els dels pescadors, si no que, en els més de 9.000m2(!) previstos s´inclouen usos comercials i restaurants, per ser explotats en concessions a empreses privades.

Durant la primera (i única) exposició pública d´aquest projecte, l´ajuntament va convocar només als hotelers i als veïnats i pescadors de la zona a una reunió explicativa, amb el director de Ports, donant molt poca difusió al projecte. Com si la seva fos la única opinió a tenir en compte. Amb tot, i vist el rebuig general, en aquesta reunió es va prometre modificar qualque aspecte que des de el punt de vista dels que pogueren opinar s´havien de corregir .

I així, es va fer una segona reunió informativa, on el Director General de Ports va explicar que "s´havia fet una disminució molt sensible de les superfícies i volums del projecte anterior". La modificació, però, no ha estat exposada, ni ha sortit als diaris. L´explicació donada per la Direcció General de Ports, per justificar-ho va ser que, de fet, "les modificacions no son substancials" (com quedam?), i finalment, al BOCAIB del 3 de novembre de 2005, va sortir a concurs la construcció de mes de 9.000m2 per a usos portuaris, llotja, drassanes... i usos comercials, i turístics, restaurants, tendes... Un conjunt que suposarà una barrera visual de 9 m d´alçada i quasi bé 150 m de longitud i dubtes sobre l´arquitectura que s´hi preveu. Tot situat entre el moll existent i la superfície ampliada, que entra encara més cap al centre de la badia guanyant terreny al mar o, més aviat, perdent superfície de mar en una badia molt limitada. L´impacte d´aquestes edificacions pot ser enorme.

És evident que hi ha d´haver serveis portuaris i que s´han de satisfer les necessitats dels pescadors, però també ho és que s´han de situar a llocs adequats, que no en falten, i no reomplint l´espai lliure aconseguit i superant l´edificació existent.

La rapidesa tant en l´anunci com en el termini que es proposa d´execució de les obres, el conjunt ha d´estar construït el proper mes de juny, i la poca transparència en la informació als ciutadans, demostra que l´estratègia seguida ha estat la contrària a l´optimista i feliç anunci que s´havia fet mesos abans dels projectes de demolició, que tant bon gust ens havien deixat a tots amb els resultats obtinguts.

Grup d'Opinió d'Arquitectes